數據顯示，2014年我國社會物流總費用占GDP的比例仍然高達16.6%。比主要發達國家高一倍左右，美國現在只有9%左右，跟一些發展中國家比，這也是一個比較偏高的水平。

        從當前來看，現在整個經濟運行壓力還是比較大，多數產業產能過剩，物流業的市場需求發揮的潛力相對較大，比如農業現代化對大宗農產品的物流，特別是鮮活農產品冷鏈物流的需求是很大的。

　　為了盡快使投資及時到位、項目盡早落地，李樸民表示，發改委將研究建立了重大項目政銀企社合作對接機制，協調有關金融機構加大對重大工程的支持力度。截至今年5月底，國家開發銀行已承諾重大工程貸款金額達1萬多億元。

　　下一步，發改委將建立重大投資項目建設協調機制和審批“綠色通道”制度，為項目順利實施創造良好條件。同時，通過中央預算內投資補助、產業基金等方式對重大工程項目給予支持。

　　此外，還將吸引社會資本參與。據悉，發改委已經建立了首個國家部委層面的PPP項目庫，并發布了1043個PPP項目、預計總投資1.97萬億元，鼓勵社會資本參與建設。下一步將加快重大工程、PPP項目貸款審批，進一步吸引社會資本通過PPP和特許經營等方式參與建設和運營。