所謂指定貨是指由國外買家指定貨代，由該貨代負責幫其安排貨物運輸。通常指FOB，EXW等運費到付的貨物(即運費由國外買家承擔的貨物)。營口物流

　　指定貨(huo)的操作流(liu)程(cheng)

　　首先，是由買家指定的貨代(dai)(dai)(以(yi)下簡稱國(guo)外代(dai)(dai)理)發郵(you)件或者通過其他(ta)聯(lian)系(xi)方式(shi)聯(lian)系(xi)其國(guo)內的公司(si)或者合作方，告(gao)知shipper的聯(lian)系(xi)信息(xi)。

　　其(qi)(qi)次(ci)，國內(nei)貨代(dai)收(shou)(shou)到(dao)shipper的(de)(de)聯系信息(xi)后(hou)(hou)，聯系shipper詢問貨物狀態，并(bing)發(fa)(fa)送郵件或者通過其(qi)(qi)他(ta)方式告(gao)知(zhi)國外代(dai)理。如貨物已好，可將預計出(chu)運(yun)(yun)的(de)(de)信息(xi)告(gao)知(zhi)對方并(bing)詢問是否(fou)(fou)可以(yi)安排出(chu)運(yun)(yun)事(shi)宜。如使(shi)用的(de)(de)國外代(dai)理的(de)(de)訂(ding)艙約號(hao)，還要(yao)向其(qi)(qi)索要(yao)訂(ding)艙約號(hao)，好提交(jiao)給船公司。需要(yao)特別(bie)注(zhu)(zhu)意的(de)(de)是，指定貨是聽收(shou)(shou)貨人(ren)的(de)(de)指令，而(er)不(bu)(bu)是聽發(fa)(fa)貨人(ren)的(de)(de)，當發(fa)(fa)貨人(ren)有任(ren)何不(bu)(bu)符合常規的(de)(de)要(yao)求，都必(bi)須告(gao)知(zhi)國外代(dai)理，在得到(dao)國外代(dai)理許可后(hou)(hou)方可安排，否(fou)(fou)則一律(lv)不(bu)(bu)能接(jie)受發(fa)(fa)貨人(ren)的(de)(de)要(yao)求。尤(you)其(qi)(qi)是當你操作該發(fa)(fa)貨人(ren)的(de)(de)貨物的(de)(de)時候(hou)，更應該注(zhu)(zhu)意。以(yi)避免不(bu)(bu)必(bi)要(yao)的(de)(de)麻煩(fan)。

　　當得到(dao)國外代(dai)理(li)的(de)許可(ke)指令后，即(ji)可(ke)安排訂艙拖車報關等(deng)事(shi)宜。當然，常期(qi)走貨的(de)穩定貨物(wu)可(ke)邊訂艙邊告(gao)知(zhi)對方航次信息。同時，需(xu)要問對方，出具何種格式的(de)HBL，通常來(lai)說，會是國外代(dai)理(li)提(ti)供的(de)HBL。

　　安排貨物(wu)出運期間，如有任何貨物(wu)狀態(tai)更新及(ji)遇(yu)到何種問題，須及(ji)時和國外代理溝通。

　　貨物裝船出運后，在提單出具以后，需要向國(guo)外代理(li)(li)(li)詢問handlingcharge是多(duo)少，然后連(lian)同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他(ta)清關單證(如代理(li)(li)(li)問你要的情(qing)況下)發送給國(guo)外代理(li)(li)(li)。

　　另外(wai)，由于同(tong)一個國(guo)家(jia)可(ke)能有多個合作的(de)代(dai)理，切勿將不同(tong)代(dai)理之間的(de)貨物弄混(hun)淆，以免造成不必要的(de)尷尬。而如果自(zi)(zi)己(ji)(ji)公(gong)司在(zai)該(gai)國(guo)有自(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)分(fen)公(gong)司，也不可(ke)將分(fen)公(gong)司信息透露給國(guo)外(wai)代(dai)理，這樣會讓國(guo)外(wai)代(dai)理感覺你是和他在(zai)競爭，影響了今后的(de)合作。

　　指定(ding)貨(huo)會有何種風險

　　由于貨(huo)代出具給發(fa)貨(huo)人(ren)的(de)(de)提(ti)單是(shi)HBL(貨(huo)代提(ti)單)而(er)(er)不是(shi)MBL(船(chuan)公(gong)司(si)提(ti)單)，而(er)(er)HBL并不能真正達到控制(zhi)貨(huo)權(quan)的(de)(de)目的(de)(de)，因此(ci)會造成國外(wai)代理(li)“無單放貨(huo)”，即國外(wai)代理(li)在無HBL的(de)(de)情況下，憑借(jie)其擁(yong)有MBL從船(chuan)公(gong)司(si)處(chu)提(ti)取貨(huo)物后放給收貨(huo)人(ren)，造成發(fa)貨(huo)人(ren)貨(huo)款兩空(kong)的(de)(de)局面。

　　當然現在(zai)無單(dan)放貨(huo)的情況已經少(shao)了。但當出口(kou)商與(yu)進口(kou)商初次合作時，仍(reng)需注意(yi)此問題。應盡(jin)量(liang)催(cui)促收貨(huo)人盡(jin)早支付(fu)貨(huo)款。