中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。營口物流對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)下十年(nian)(nian)(nian)(nian)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)市場(chang)發展做了如下的(de)預測(ce)。按(an)照(zhao)1999年(nian)(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)(liu)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)本占國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)(zong)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)比(bi)(bi)例(li)(li)16.9%，假設(she)每5年(nian)(nian)(nian)(nian)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本占國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)(zong)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)比(bi)(bi)重下降2%（根據(ju)"第十個五年(nian)(nian)(nian)(nian)計劃(hua)"草案），即2005年(nian)(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本占國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)(zong)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)比(bi)(bi)例(li)(li)為(wei)(wei)14.9%，2010年(nian)(nian)(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本占國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)(zong)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)比(bi)(bi)例(li)(li)為(wei)(wei)12.9%，則(ze)十年(nian)(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本占國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)(zong)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)比(bi)(bi)例(li)(li)算術(shu)平均(jun)(jun)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)約為(wei)(wei)14.9%；中(zhong)國(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)在(zai)物(wu)流(liu)(liu)市場(chang)上(shang)的(de)比(bi)(bi)例(li)(li)前六年(nian)(nian)(nian)(nian)（2000--2005）按(an)照(zhao)平均(jun)(jun)數(shu)1/3左(zuo)右計算，后五年(nian)(nian)(nian)(nian)按(an)照(zhao)1/2計算（根據(ju)"第十個五年(nian)(nian)(nian)(nian)計劃(hua)"草案），則(ze)十年(nian)(nian)(nian)(nian)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)在(zai)物(wu)流(liu)(liu)市場(chang)上(shang)的(de)比(bi)(bi)例(li)(li)算術(shu)平均(jun)(jun)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)(wei)0.42；國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)(zong)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)增長率按(an)8%算。根據(ju)測(ce)算結果，到(dao)2010年(nian)(nian)(nian)(nian)，國(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)(liu)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)本將達(da)到(dao)28505億元，按(an)照(zhao)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)在(zai)物(wu)流(liu)(liu)市場(chang)上(shang)所占平均(jun)(jun)份額(e)24.42%，物(wu)流(liu)(liu)市場(chang)總(zong)(zong)規模將達(da)到(dao)6960億元。另據(ju)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)倉儲協會2001年(nian)(nian)(nian)(nian)2--4月的(de)調(diao)查，57%的(de)企業將在(zai)一兩年(nian)(nian)(nian)(nian)內(nei)選擇新(xin)的(de)物(wu)流(liu)(liu)商，而在(zai)99年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)同類統計中(zhong)，該比(bi)(bi)例(li)(li)只有45.3%。由這些數(shu)字(zi)可(ke)(ke)以看出，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)的(de)市場(chang)需求(qiu)相當(dang)可(ke)(ke)觀。

對(dui)于眾多在計劃經(jing)濟時(shi)(shi)代建成(cheng)的企(qi)業(ye)，正面臨資產重組(zu)和(he)企(qi)業(ye)再(zai)造。這個時(shi)(shi)候的時(shi)(shi)機(ji)，把物流業(ye)務重新調(diao)整。物流業(ye)務應該交(jiao)給(gei)專業(ye)的物流公(gong)司(si)。對(dui)于新建立的企(qi)業(ye)，按照市場經(jing)濟的模式(shi)，進(jin)行社會化(hua)專業(ye)化(hua)協作(zuo)，物流業(ye)務由(you)專業(ye)公(gong)司(si)承(cheng)擔。到一定的時(shi)(shi)期，這樣的改革就會形成(cheng)物流公(gong)司(si)大發展的堅實基礎和(he)廣闊空間(jian)。

添加了公路貨車托運

添加了公路(lu)貨車(che)托運(1張(zhang))

附加值服務

⒈提送貨服(fu)務：門(men)(men)到(dao)門(men)(men)服(fu)務，方便客戶；特殊地區，特殊貨物配送；

⒉保(bao)價服務(wu)：為高價值貨物購買(mai)保(bao)價規(gui)避運輸風險(xian)；

⒊代收貨款服務；

⒋包(bao)(bao)裝服務：提供包(bao)(bao)裝袋，紙箱(xiang)，定制(zhi)木質(zhi)包(bao)(bao)裝箱(xiang)對于無包(bao)(bao)裝的(de)(de)散件貨物(wu)大大改善了(le)運輸的(de)(de)安全(quan)性；

5.到貨(huo)短信(xin)服務：貨(huo)物一旦(dan)到達目的地(di)可實(shi)時通知(zhi)收貨(huo)人；