所謂零擔貨物，營口物流是指一(yi)(yi)張(zhang)貨(huo)物運(yun)(yun)單(一(yi)(yi)批)托運(yun)(yun)的(de)貨(huo)物重量(liang)或(huo)容積不夠(gou)裝一(yi)(yi)車的(de)貨(huo)物(即(ji)不夠(gou)整車運(yun)(yun)輸條件)。零(ling)(ling)指的(de)是零(ling)(ling)散的(de)，擔(dan)古代指的(de)是扁(bian)擔(dan)，在(zai)這里指的(de)是車，零(ling)(ling)擔(dan)就是不夠(gou)一(yi)(yi)扁(bian)擔(dan)，即(ji)不夠(gou)一(yi)(yi)車的(de)意思。

 當一批貨(huo)物(wu)的重量(liang)或容(rong)積不滿一輛貨(huo)車時(shi)，可與(yu)其他幾批甚至(zhi)上(shang)百批貨(huo)物(wu)共用(yong)一輛貨(huo)車裝(zhuang)運時(shi)，叫零(ling)擔貨(huo)物(wu)運輸。

  貨(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)需要運(yun)送的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)不足一(yi)車(che)，則作為(wei)零星貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)交運(yun)，承運(yun)部(bu)門將(jiang)不同(tong)(tong)(tong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)按同(tong)(tong)(tong)一(yi)到站湊整一(yi)車(che)后再(zai)發(fa)(fa)運(yun)的(de)(de)服務(wu)形式。零擔(dan)(dan)(dan)運(yun)輸需要等(deng)待湊整車(che)，因而(er)速度慢(man)，為(wei)克服這(zhe)一(yi)缺(que)點，已發(fa)(fa)展(zhan)出定(ding)線路(lu)、定(ding)時間的(de)(de)零擔(dan)(dan)(dan)班車(che)，也可利用(yong)汽車(che)運(yun)輸的(de)(de)靈活性(xing)，發(fa)(fa)展(zhan)上(shang)門服務(wu)的(de)(de)零擔(dan)(dan)(dan)送貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)輸。例如(ru)日本大量使用(yong)的(de)(de)“宅(zhai)配便”等(deng)就屬于這(zhe)種形式。速度針對企(qi)業的(de)(de)這(zhe)一(yi)需求，發(fa)(fa)展(zhan)了多條零擔(dan)(dan)(dan)班車(che)線路(lu)。以分(fen)布在主(zhu)要城市的(de)(de)不同(tong)(tong)(tong)區域的(de)(de)營業網點作為(wei)就近(jin)服務(wu)的(de)(de)零擔(dan)(dan)(dan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)點及零擔(dan)(dan)(dan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)送貨(huo)(huo)(huo)(huo)點，大大方便了貨(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)的(de)(de)零擔(dan)(dan)(dan)業務(wu)需求.